Hallazgo arqueológico, el skech de un timón

Hace unos días al Inspeccionar un COLVIC 31, ( del año 81) y en concreto el skech del timón, pudimos no solo observar que «meaba» profusamente, sino que además «sonaba» ostensiblemente a «hueco» ….

 

Visto ello se decidió a practicar una cata profunda, como se puede observar en la imagen.

cata skech timon

cata skech

¿ PARA QUE SIRVE UNA CATA PROFUNDA ? …..

fUNDAMENTALMENTE, PARA Poder ver el estado interno de las capas ( laminados) y en el caso concreto ( el skech del timón ) del estado interno del timon.

La sorpresa fue lo que nos encontramos en el interior del skech… Observen Udes.

 

hallazgo arqueologico

 

Si…si…. estan ud. viendo bien…. es un dedo… Un dedo de plástico….

Veamos más imágenes….de nuevos hallazgos…

un guante entero

Aquí podemos apreciar el resto de un guante de ( ¿ un laminador ? ) …

La «historía» inicialmente hilarante, cambio de signo cuando encontramos esto….

huesos  en  skech timon

Unos restos de huesos hidrolizados….

Claro… Asocien Udes. guantes, dedos, etc… Y comprenderan el susto inicial que tuvimos….

 

Lo cierto es que aún no hemos podido descartar ninguna hipótesis….

Para hipótesis… Si están Udes. registrados en el FORO latabernadelpuerto, podrán Udes. ver lo que dió de si, el Hallazgo…

«HALLAZGO ARQUEOLOGICO…. en el skech de un timón» Argonauta 3

 

Lo cierto es que la cantidad de chapuzas y chapuceros, que nos podemos encontrar en el mundo de la Náutica y construcción náutica, no se agota ni en número ni en fronteras…

 

Bueno… En cuanto a los Huesos….vamos a seguir abriendo el skech…. Y ya les contamos…

 

En cuanto a los propietarios de COLVIC, por cierto bastante bien construidos… en algunos aspectos… Adolecen en otros…

 

Los COLVIC, ( Reino Unido) se construyeron por centenares, muchos de ellos en Kit, acabándose posteriormente por particulares ( constructores amateurs) u Otros Astilleros…

Por lo que hablar en general, no tiene mucho fundamento ni para bien , ni para mal….

Mapa de ruta

Un mapa con la ruta por los puertos visitando varaderos, realizando Inspecciones y dando Seminarios sobre la hidrólisis/ ósmosis y la problemática de las embarcaciones de fibra de vidrio (PRFV)

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