Barcos reparados y vendidos

En esta sección podrán verse BARCOS REPARADOS en el Astillero,

y VENDIDOS ( por sus propietarios ) posteriormente.

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LA » PERLITA NEGRA »

Un Sund fast 20 ( Jeanneau )

( Una Hidrólisis repetitiva enmascarada )

Esto es lo que se encontró el nuevo comprador al varar la embarcación ( no inspeccionada), al cabo de 4 meses.

El anterior propietario, había «reparado» de «cualquier manera las ampollas hidróticas» y «enmascarado al muerto »

Más información abajo …

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El » Valparaiso »

Un Colvit 29

» Cuando un barco se cae, un sueño se rompe, o casi … »

Así me encontré al Valparaiso, después de que se «fuera al suelo»

Más información abajo…

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RECUERDE, CUANDO VAYA A COMPRAR UN BARCO USADO

RECLAME

1º) UNA INSPECCION EXHAUSTIVA

2º) UN PRECISO DIAGNOSTICO

3º) UN PROTOCOLO DE REPARACION

Y EN CASO DE HABERSE REPARADO

4º) LOS CONTROLES y FICHAS TECNICAS DE REPARACION

A CONTINUACION PUEDE UD. ESTUDIAR

DOS EJEMPLOS DE BARCOS REPARADOS Y VENDIDOS

Gracias a los PROTOCOLOS y CONTROLES DE REPARACION,

que pudieron en su momento GARANTIZAR

al nuevo comprador la bondad de los trabajos realizados.

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» LA PERLITA NEGRA » SUN FAST 20 Jeanneau

Se puede ver » casi toda la historia » en:

http://www.osmosisbarcos.com/reparaciones-y-peritajes/reparaciones/134-la-qperlita-negraq-una-reparacion-vital.html

http://www.osmosisbarcos.com/reparaciones-y-peritajes/reparaciones/142-las-qperlita-negraq-3o-parte-la-ilusion-recobrada.html

En la imagen siguiente, podemos ver a la «Perlita Negra» abandonando el Astillero, una vez reparada, camino del Pantano de San Juan ( Madrid )

Con posterioridad a la entrega de la embarcación, y a raiz de un nuevo cliente de INSPECCION, que deseaba comprar un barco «Ya reparado» .

Se le mostro la INSPECCION y PROTOCOLO DE REPARACION de la PERLITA, así como todo el REPORTAJE DEL PROCESO DE REPARACION EFECTUADO EN EL ASTILLERO, (era un viernes) le dí el teléfono de Javier, y se fue a ver el barco a MADRID.

Al día siguiente ( sábado ) me llamó Javier, superfeliz. ( Pues lo tenia a la venta, para comprar un velero de 40´)

¡ Agustín, ya he vendido el barco !

Y colorín, colorado….

Esta historia no se ha acabado…

La PERLITA continua navegando, curada y féliz . .

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«EL VALPARAISO » Un colvic 29.

( Artículo trabajándose…. )

– La Inspección. ( Septiembre 2011)

Esta es la primera imagen que tuve del » Valparaiso» . Después de que David, me llamara-contratara para realizarle una Inspección al barco. ( Especialmente de la obra viva )

Como se puede visionar en las imágenes siguientes, la obra viva estaba infiltrada y superficialmente hidrolizada. ( Se pueden visionar parcialmente las ampollas hidróticas.

La realización de una o varias catas superficiales, permite hacer «arqueología» de la obra viva. Conocer las capas de patentes, imprimaciones colocadas, el estado del gel-coat ( si aún lo conserva) las más que probables reparaciones ( en claves ósmoticas) que se han realizado, y despues de estudiar el grado de infiltración-hidrolización.

Aquí ( con el visionado de la CATA PROFUNDA ) podemos EVALUAR, el estado, grueso y escantillonados del casco ( zona sentina) … Información que nos permite El análisis del PRFV Y en base a lo anterior , y a la EXPERIENCIA CONTRUCTIVA-REPARADORA,emitir un DIAGNOSTICO, ( del grado de infiltración y capas afectadas ) y el PROTOCO DE REPARACION RECOMENDADO .

A continuación se procedió a inspeccionar el timón ( que estaba profusamente infiltrado y «meaba», así como el codaste ( Que sonaba a hueco) y que al practicarle un cata profunda, nos descubrió unos restos orgánicos en su interior.

– La caida en el Varadero.

Los siguientes links, forman parte de un blog : desafiandoaloleaje.bloqspot.com.es

Que fue creado por David, ( el Armador del barco ) para narrar su historia náutica y personal, ( que aconsejo leer enteramente) , y del que forman parte los links, que siguen, y que han sido escogidos, pues narran el antes, el durante y el después de la presente historia de INSPECCION-REPARACION-VENTA del VALPARAISO

El VALPARAISO, fue vendido en marzo del 2013, a otro de mis clientes, ( Florencio ) el cual me contrato en el 2012, para Inspecionar un velero que quería comprar.

La inspección resultó negativa, pues el velero que se inspeccionó tenía una Hidrólisis enmascarada y repetitiva.

Posteriormente Florencio, que conocía el Astillero y el trabajo que se realiza allí, acabó contactando con David y adquiriendo su barco.

«El Valparaiso» , continua navegando…

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2011/10/mi-sueno.html

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2011/10/cuando-todo-se-tuerceo-eso-parece.html

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2011/10/insomnio.html

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2011/11/comienza-el-trabajo.html

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2011/12/reconstruyendo.html

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2012/01/ya-queda-menos.html

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2012/03/casi-terminado.html

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2012/03/impermeabilizando-el-casco.html

http://desafiandoaloleaje.blogspot.com.es/2012/02/habitable-al-fin.html