LOS  PROCESOS  DE  SECADO … 

              BARCO  TAPADO,   BARCO  FELIZ

Costará  más …costará  menos… Pero dentro  de  unos  años,  no  veremos  ningún  pobrecito  casco,  pelado,  a  la  intemperie sufriendo…

No  veremos como (pelado)  en  lugar de secarse,  se  moja. 

No  veremos  como ( pelado)  en  lugar  de  curarse,  se  pudre.

No  veremos reparaciones reproducirse  al  cabo  de  unos años….

NO,  dentro  de  poco, ( tardará  más,  tardará  menos) ,  pero  a  medida que  la  afición  y  los  profesionales  sean  conscientes  del  problema.

LAS REPARACIONES  DE  HIDROLISIS,  se  harán:  

EN  CONDICIONES ( Barco protegido  y  reparación  en  condiciones correctas  de  TEMPERATURA  Y  HUMEDAD.

DE  UNA  VEZ  PARA  SIEMPRE,   sin  hidrólisis repetitivas,  sin  rabia,  amargura  ni  pleitos.

A  UN  COSTE  MUCHO  MENOR,  la afición  ya  no  tendrá  que  pagar un sobrecoste  por  los  gastos de  varadero,   ni  tendrá  su  barco  secuestrado  durante  meses.

A  UN  COSTE  DE  AFICION  CERO,    del  aficionado,  y  un  mayor  prestigio del  profesional  y   de la  Náutica.

LA  NAUTICA  SEGUIRA  TENIENDO  PROBLEMAS,   pero  ése  no. 

Para  ello no  basta  hacer un libro,  no. 

No  basta leerlo,   NO. 

Para ello todo  aquel  Náutico,  que  se  de  cuenta  del  problema,  debería darlo  a  conocer,  debería  luchar  por  su  Afición,  y   que  la  gota  de  aceite se  conozca  y  se  extienda. 

A  veces,  en  este  largo  camino del hombre  hacia  las  estrellas,  no  somos  conscientes  de  nuestra deuda  con  el  pasado, con la  lucha  y  sufrimiento de  nuestros  padres y  de los  padres  de  nuestros  padres  por  legar  un  mundo  mejor.  A veces  tampoco  somos  conscientes  de  nuestra  obligación,   de  nuestro  compromiso  con  el  futuro.    Hacer  de  él,  algo  mejor,  más  hermoso,  más  duradero,   más humano. 

A  continuación  podrán  observar  todo  un  reportaje de  fotos  ( más  tarde se  colgarán más )

Corresponden  a  un barco varado  hace  un  40 dias  (aproximadamente  en  el  varadero  de  un  puerto  de  Barcelona)

El  propietario  del barco  tenía  pelado el  casco,  ( entre  el  y  su  doña )   Y   a  base  de  retroorbital,  habian  pelado el  casco  para  hacer  un  tratamiento  preventivo  hacía  un  mes.

Hace  20  días  se enteró  del  libro,   en  cuatro  días  tuvo  el  mismo  en  su  poder  y  leído.  Y   al  quinto empezó a  proteger el barco,  se  compró  varios  medidores  de  humedad  y  temperatura  (  en  Lidel ,  baratísimos )   Compró  dos  deshumificadores  por  99  euros ( con uno  hubiera  bastado)  En  Bahaus.    Y  con  baterias  viejas se  contruyó  el  cobertizo.   Hubiera  bastado  con  bolsitas de  regalo,  rellenas  con  arena  de  la  playa )

Y  al  cabo  de  15  días  de  empezar el secado,  me  llamó  eufórico  y  feliz  Sr.  Agustín,  cuando  pueda  venga  a  visitarme…

Estuve  la tarde del  23 (Sant Jordi) .  Hacía  sol  a  ratos,  y  la  humedad ambiente  estaba  del  80%  ,  la  humedad  dentro  del  cobertizo ( no  completamente  estanco) al  lado  del mar,   en  un  día  con sol,  pero  que  al  final de la  tarde  cayeron  cuatro gotas  era  del  47%.

Y  el  higrómetro   (skiper)  en  la  zona verde,  ( mínima de humedad)   marcaba  entre  3 a  10,  en  una  escala máxima de  15.  O  sea  el  casco  estaba  practicamente  listo  para  empezar  el  tratamiento.

Sólo en  el  timón  y  el  skech  del  timón  marcaba  superiores  ( seguramente  por  el  varillado  interno  de  inox)  Y  le  aconsejé  practicar  orificios  con una  broca  del 5/6 mm. Por  si  acaso.  Y  esperar  unos  días.

Pero lo  que  más  llamaba  la  atención,  era  la  tranquilidad  y  comodidad  que  se  «sentía»  dentro  del  toldo.

No  había  ruido,  no  había  viento,  no  hacía  calor ( se  estaba  fresquito).  Mientras  los  profesionales ( mecánicos, pintores, etc)  Que  estaban  trabajando  en  otros  barcos se les  notaba  acalorados  a  pleno  sol.

Pero  había  algo  que  me  «llegó».  La  pareja ( Diego  y  Faviana )  estaban  felices,  diría más (eufóricos)  Después  de  «luchar»  durante  los  primeros  días  con varios  «osmóticos»  que  se  acercaban  y  les  presionaban  para  que no  taparan  el  barco :   que  «¿ porque tapaís,  hay  que  dejarlo  que  seque  a  la  intemperie,  etc.  etc ? )

Después  de  atreverse  a  luchar  contra  corriente,  comprobaban ahora  la  «bondad»  del  sistema.    Es  más  estaban  dando  toda  una  clase  de  profesionalidad  a  «reparadores»   que  tenían de 15 a 30 años  de  varadero.

Pero  no  solo  eso,  no.  Dentro  de  unos  días  (después de  prácticas con  pequeños  volúmenes  y  en  pequeñas superficies,  que  le  aconsejé)  Iban  a  empezar  a  «poner»  las  capas  (  película )  de  epoxi.  SIN  QUE  LES  PREOCUPARA  QUE  HICIERA SOL,  HUBIERA  HUMEDAD  O  LLOVIERA.  SIN  PREOCUPARSE   DE  SI  EMPEZABAN  A  PRIMERA  HORA,  O  SE  LES  HACIA  DE  NOCHE.  Para  nada.

OBSERVEN  UDES.

 

 

 

Tardará  más  o  tardará menos,  pero la  gotita  es  imparable…  ´

Ahora  ya lo  hacen  en  el  delta  del  Ebro,  en  Lanzarote,  en  Castelldefels… En  el  norte…

Es  cómoda,  económica,  científica,  rápida,  es  sabia …  Es  el  futuro …