FAQ

Bien,   me  imagino  que  no  hizo  una  Inspección  al  comprar  el  barco. De  todas  formas,  aunque  la  hubiera  hecho,  seguramente  ( si  no  realizó una  Inspección  exhaústiva con  catas  superficiales )  no  le  hubiera  servido  de  mucho. Por  otra  parte,  comentarle  que  en  los  últimos  6  años  de  Inspecciones,  no  he  visto  ninguna  Hidrólisis  parcial  … Leer más

¿  OSMOSIS o   HIDRÓLISIS :   CUENTOS o  LOBOS   ?     A   pesar  de  que el tema  de  la  “enfermedad-patología”   ( desconocida )  de  la  ósmosis,  se  ha comentado  profusamente en   Foros  Náuticos Es  evidente que siguen existiendo Dudas,  preguntas  y  confusiones ¿ Puede hundirse un barco por un problema de ósmosis ? … Leer más

Si  me  permitís  antes  de  empezar  a  hablar  sobre  “ espesores  del  casco”  creo  conveniente  hacer  un  poco  de  didáctica,   especialmente  para  los  profanos  en  el  tema  del   PRFV. 1º) EL   PRFV,    Poliéster  Reforzado  con  Fibra  de  Vidrio,  es  el  compuesto  con  el  que  se  construyen  o  están  construidas  la  mayoría  de  la  embarcaciones  de  … Leer más

NO.   Absolutamente no. Por  varios motivos: 1º)   LAS  RESINAS   necesitan como toda química una temperatura de aplicación. Para que «curen»  correctamente. ¿Como se puede controlar la temperatura al aire libre,  en  invierno  o en verano, por la mañana o por la tarde,  con viento de mar o de la montaña?   Con la mitad del casco al sol o … Leer más

Con  un  higrómetro.  En  el mercado hay varios: Skipper,  Elcometer, etc. Sobre el tema de la humedad se hace necesario hacer ciertas precisiones: 1º)   Los Higrómetros miden la humedad superficial (muy superficial)  de los laminados. Por diferencia  de carga iónica de las moléculas de agua ( y  no  únicamente agua )  contenidas en los laminados.    Afortunadamente … Leer más

En  primer  lugar.   ME  CUESTA  CREER,  que  la  embarcación  que  le  venden  tenga  SOLO   3   AMPOLLAS. Y   aunque  no  es  mi  intención  alarmarle  gratuítamente.  SINO  SOLO  PREVENIRLE. Ud.  VERA   solo  3,   pero  el  barco  tendra  miles.  ( Porque  solo  ve  las  más  grandes,  pero  tendrá  cientos  y  seguramente  miles  más  pequeñas,  que  no  verá  a  … Leer más

Para nada: Absolutamente innecesario. (Un barco tapado,  y   SANEADO  DE  HIDROLISIS,  NO NECESITA  SECARSE. Absolutamente caro (Costes de varadero) Incrementan el coste general y el  «hinchado»  del presupuesto. Muy peligroso (si no se realiza con el barco  tapado)  Pues la obra viva, con el poro abierto (lijado)  absorbe humedad y  se hidroliza (se pudre) Sin embargo … Leer más

Si,  de  hecho prácticamente  todos  tienen algún  tipo  de  Hidrólisis. Por  ejemplo:  Casi  todos «mean»  (al  cabo de unos años)  por las bocinas (timón y eje hélice), por  timones hidrolizados, juntas de quilla,  etc. ) – EL  PRFV,  desprotegido sin su  pintura exterior  o  interior (con el poro abierto)  Absorbe  humedad,  y  esta  humedad ( … Leer más

La ósmosis, es un proceso físico, muy frecuente en la naturaleza. Por ejemplo el que  realizan las plantas, (por diferencia de presión osmótica, por capilaridad) trasladando el agua y nutrientes de las raíces a las hojas.  O  en el cuerpo humano, trasladando oxigeno y nutrientes, a través de las arterias, filtrándolo por capilaridad-osmosis, a los diferentes órganos y sistemas.   No existe una enfermedad del  PRFV,  que … Leer más

La ósmosis, es un proceso físico, UN MEDIO que  interviene en algunos  casos  de  Hidrólisis del  PRFV, en la mayoría no. La  hidrólisis del PRFV, es la consecuencia  de  la  putrefacción/disolución  del  PRFV,  al  penetrar  el  agua  en  los  láminados,  sea  a  través  de  deficiencias  en  la  pintura  protectora,  sea  por  una  mala  química  del  … Leer más