SAN JUSTICIA y el RESACON de la PANDEMIA SAN JUSTICIA: Tengas juicios…( Y recursos para iniciarlos y sostenerlos ) Salgan… ( Lo cual puede tardar meses ( o años ) Y eso solo en primera Instancia. Los ganes … ( Que sin duda no solo dependerá de lo justo de tu reclamación… … Leer más
Hola MINIMUI, hola a todos. ( En costestación a MINIMUI, aficionado del foro náutico: Latabernadelpuerto) De entrada, disculpar, no he podido contestar antes. ( No me da la vida..) Bien, por las imágenes que me envías. No se aprecia una HIDROLISIS SUPERFICIAL INTENSIVA, en toda la obra viva ). Al menos de momento. Aunque podría … Leer más
EL PROBLEMA ESTRUCTURAL DE LOS VARENGADOS-PEGADOS . Uno de los problemas estructurales más frecuentemente detectado (en mis inspecciones-reparaciones) en las construcciones de las últimas 3 décadas. Es la construcción de los varengados de las “ Haches ” del casco, que sujetan la quilla con moldes pegados. ¿ Qué son las varengas ( refuerzos estructurales-transversales … Leer más
[COLOR=»Magenta»]SOBRE los PERITOS de EMBARCACIONES de RECREO La palabra PERITO, proviene del latín “peritus”, que significa “experto” . Un perito es una persona experta en una materia, arte o ciencia. Reconocida por su experiencia y aportaciones al Sector ( Náutico, en este caso) Para determinados tipos de peritajes, ( se exige títulos Universitarios ) . … Leer más
Protocolo Implementacion Patente Cobre Nota. Las anteriores instrucciones han sido traducidas directamente de los Manuales de Coppercoat ( en Alemán) Por un amigo y cliente. Recreados y enriquecidos por la experiencia práctica.El antiincrustante Coppercoat de Aquarius Marine Coatings está basado en una resina epoxi miscible en agua que está muy cargada con polvo de cobre fino … Leer más
Las Causas, de una mala reparación pueden ser muchas y encadenadas. Pero para la mejor comprensión del problema, nos centraremos en la utilización de malos materiales, utilizados en la impermeabilización. Por ejemplo, las masillas (de epoxi ) utilizadas de forma habitual por la Industria Náutica. Para centrar el problema, añadiremos, que a la hora … Leer más
Inspeccionar o no Inspeccionar: » EL CALENTON “ Para todos aquellos aficionados con barco, Los otoños-inviernos y las primaveras tardías, se nos suelen hacer largos. Y ya no digamos, para aquellos, que tuvieron o que nunca consiguieron su sueño náutico. De repente, la primavera nos renueva los sueños. Y se experimenta un ansia febril, en … Leer más
En todo lo relativo a la reparación de la HIDROLISIS del PRFV, tiene una importancia capital, el proceso – mal llamado de Secado – de la OBRA VIVA, que anormalmente se efectúa en muchos Varaderos, al aire libre y sin ninguna protección. DE ENTRADA, debo de reconocer que solo ver el casco pelado de un barco, sometido … Leer más
Ante todo yo me haría una serie de preguntas básicas: ¿Qué necesito y que quiero? ( Muchas veces no suele ser lo mismo.) Y «saberlo» normalmente requiere una cierta experiencia de navegación en diferentes opciones. ¿De qué material? ¿Qué precio? ¿Cómo puedo saber que no me dan gato por liebre? – A continuación se … Leer más
LOS PROCESOS DE SECADO … BARCO TAPADO, BARCO FELIZ Costará más …costará menos… Pero dentro de unos años, no veremos ningún pobrecito casco, pelado, a la intemperie sufriendo… No veremos como (pelado) en lugar de secarse, se moja. No veremos como ( pelado) en lugar de curarse, se pudre. No veremos reparaciones reproducirse al cabo … Leer más
Un mapa con la ruta por los puertos visitando varaderos, realizando Inspecciones y dando Seminarios sobre la hidrólisis/ósmosis y la problemática de las embarcaciones de fibra de vidrio (PRFV).