EN  ESTA  PAG.  SE  HABLA  DE :

¿  QUE  ES  EL  PRFV ?

-  ¿  QUE  ES  LA  HIDROLISIS  ?

-  ¿  POR  QUE  ENFERMA  EL  PRFV  ?

 

 

 

¿ QUE  ES   EL PRFV ?


Es  el  material

Con  el  que  están  construidos

El  95 % de  las  embarcaciones  deportivas.

Port  del Garraf

 

Es  la  unión de  una  resina con  vidrio ( fibra)


PoliésterUna  resina  sintética

ReforzadoUna  técnica de trabajo

Fibra  de VidrioVidrio tratado industrialmente


Con  los  componentes  siguientes,

y  con  " magia ",   se  puede  construir  un  barco.

RESINA MAS FIBRA, PURA MAGIA


Es  un Multi-compuesto   extraordinario


PERO NO  ES  UN  PLASTICO,

Como  lo  conocemos  popularmente

Y  por  lo  tanto  es vulnerable al AGUA

 

COMPLICADO  DE  CONSTRUIR,   FACIL  DE  MANTENER


Que ha  sustituido a  los  materiales  tradicionales

Como LA  MADERA   y   EL   ACERO

 

Y   QUE   HA  CAMBIADO  LOS  HABITOS   DEL  AFICIONADO

DESPREOCUPANDOLE (  EN  EXCESO  )  DEL   NECESARIO  MANTENIMIENTO

QUE   POR  DESCONOCIMIENTO

REQUIERE  EL  PRFV

 

DE   UN   MANTEMINIENTO  MINIMO   Y   MUY  INFERIOR  AL  QUE  REQUIEREN

LOS  BARCOS  de  MADERA   y   METALICOS 


 

Los   barcos  de  madera

Aunque  hoy día  existen  embarcaciones  de  madera

( Contramoldeados  en frio,  por  ejemplo)

Con  prestaciones  y  mantenimiento  mínimos.


Lo   cierto  es  que  históricamente

(  La mayoría  de  los barcos de madera )

Suponían  una  verdadera pesadilla  anual  de  mantenimiento.

Y  fueron sustituidos por las embarcaciones  de  PRFV .

 

BARCEO DE MADERA

barco madera podrido

 

Los  barcos de  acero-aluminio,

En lucha constante

Contra  la corrosión,  visible  y/o  oculta.


NOTA:   Aunque la construcción  de  barcos de  metal :  Acero,  Aluminio,  etc.

Ha  mejorado  sensiblemente  en las  últimas décadas.

velero de aluminio

 

BARCO ACERO

Lo  cierto  es  que  requieren  unos conocimientos y  mantenimientos especiales.

Y  de  una  continua  dedicación  y vigilancia.

Que  no  precisan  las embarcaciones  de  PRFV,   al  alcance  de  cualquier  aficionado  cuidadoso.

PUES  a  los  efectos  perniciosos del  agua  ( oxidación-Hidrólisis)   se  suman  los  acción     - muchas veces  invisibles  u  ocultos -   de  las  Corrientes  Galvánicas,  que  atacan  los  metales  más  débiles,  si  no  se  protegen  convenientemente).

barco oxidado

 

EL   PRFV,   ES  UN  MATERIAL  EXTRAORDINARIO

PERO  NO  ES  PERFECTO

NECESITAN ( LOS  LAMINADOS  de  PRFV )

SER  PROTEGIDOS

DEL  MEDIO  AMBIENTE

 


Del


AGUA


el  agua


Y   del  S O L    - Rayos  UVA -

EL  SOL

La  siguiente  imagen,  es  paradigmática  de  lo  que  pasa  cuando  se  deja  una  obra  hidrolizada  a  la  intemperie,  a  la  humedad  ambiente  y  al  sol.

Completamente  disuelta,  hidrolizada,  disgregada.

 

OBRA VIVA DISGREGADA HIDROLIZADA


 

SIN  EMBARGO,     EL     PRFV

Al  contrario de estos,

NO  TIENE  PRACTICAMENTE  MANTENIMIENTO

Si está  bien  construido,   se  conoce  y  cuida

 

Pero  si  no

El   PRFV,    E N F E R M A

 

La  siguiente  imagen, corresponde  a  un  velero  de  40´.

Y  como  se  puede  visualizar  con  la  obra  viva,  con  profusión  de  ampollas  hidróticas.  En  el  dia  de inspección

ampollas al realizar la inspeccion

Y  la  siguiente  imagen,  corresponde  al  estado  de  la  obra  viva,  cuando  se  empezó  a  sanear  en  el  Astillero.

( Tenía  una  Hidrólisis repetitiva,  se  puede  apreciar  el  "sarcófago"  de  epoxi,  y  debajo  el  PRFV,  hidrolizado-podrido.

hidrolisis repetitiva

Y  la  siguiente, acabando  de  sanear.

Hubo  que  eliminar  5  capas  de  PRFV.

Las  tres  imagenes  corresponden  a  la  misma  obra  viva.

deslaminado grave, hidrolisis repetitiva


Disolviéndose,     corrompiéndose

Arruinando sus propiedades


Provocando:

- Importantes  gastos   de   reparación

-  Y  la pérdida de valor de la  embarcación

y     SIN  DUDA

PUDIENDO  PROVOCAR  PROBLEMAS  DE  SEGURIDAD

EN  LA  EMBARCACIONES 

 

 

 

¿ Por  qué enferma el PRFV ?

 

a)  Por  ENFOCAR  MAL  el   PROBLEMA,  conociendo-tratando

Como  Osmosis

Lo  que  es   HIDROLISIS


b)  Por DESCONOCIMIENTO de  la química-física del  material.


c) Por ERRORES    de   CONSTRUCCION en  Astillero.


d) Por  ERRORES  DE  MANTENIMIENTO en  Varaderos.

 


e) Por   ERRORES   O   INCOMPLETOS  

MANUALES de  la  INDUSTRIA  QUIMICA

 

Pero,  fundamentalmente  por  el

 

A G U A

 

POR   NO PROTEGER  el  PRFV  del   AGUA


En la que flota  constantemente  nuestro barcos,

Y  de  la  humedad ambiente ( donde se reparan )  en los varaderos.


 

¿ Cómo  se  llama  la  enfermedad  del  PRFV  ?

 

H I D R O L I S I S

De  HIDRO ( agua)   y  LYSIS

(  Disolución, disgregación, pudrimiento  )


Aunque popularmente conocida como Osmosis,

Su   nombre técnico es   HIDRÓLISIS


Y además es el nombre por el que debería conocerse

( y ELLO  tiene mucha importancia, como luego se verá. )


La  HIDRÓLISIS


No  solo  es la verdadera causa de la enfermedad del PRFV

Sino

La única manera de explicar

Advertir  y  hacer comprender


La  ESENCIA misma de la enfermedad .

 

Es  una  palabra  que  claramente  avisa  (  hidro = agua )  de  que  tiene  que  proteger  el  PRFV,  ( la  obra  viva,  la  sentina,  etc. )

El  aficionado  y  el  profesional =  Del    AGUA.

 


Imagen comparativa entre  el  PRFV  (  ya  saneado  en  la  parte  superior  de  la  imagen)  y  el  PRFV   hidrolizado  ( imagen  inferior )

zona de contraste zona hidrolizada y no

 

Nuestros  abuelos  y  antepasados,   sabían  perfectamente  que

El  problema  ERA  EL  AGUA

QUE  SUS  BARCOS  FLOTABAN  EN  AGUA.

¡  y   que  el  AGUA  SE  COME  TODO  !

 

No  en vano  tenían  que  calafatear los  tablazones  de  madera  y/o  quitar  OXIDOS   anualmente ,   en  sus  embarcaciones de  madera  o  acero....

¡ 

 

ESTA  WEB,   y  el  libro  que  la  enmarca,  trata  de  ello  :


De   DAR  A CONOCER

FISICA-QUIMICAMENTE

el   PRFV

y  su  MANTENIMIENTO


Y TAMBIEN  de   LA  PREVENCION

y CURA DE  SU  ENFERMEDAD:

LA    HIDROLISIS

 

CON  ELLO  CONSEGUIREMOS

ALGO  MARAVILLOSO

DEVOLVER  LA  SONRISA

Sonrisa


AL AFICIONADO


AHORRANDOLE


D I N E R O


Y


ESPECIALMENTE


A F I C I O N

 


Mapa de ruta


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