CONSULTAS ON-LINE

En  esta  SECCION :  CONSULTAS ON-LINE,  se  iran  publicando todas  aquellas  CONSULTAS  RECIBIDAS-CONTESTADAS,  que  me  llegan  semanalmente  a la  WEb.  ( En  la  medida  que se  pueda).

 

PREGUNTAS Y  RESPUESTAS,  que  pueden servir  e  ilustrar  a  otros  aficionados,

Con total  discrección  (  sin  que  aparezcan  datos  personales,  ni  locales )

 

 

¡  Perdido‏... !

 

> To: Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
> Subject: Ósmosis e Hidrólisis - El cáncer de las embarcaciones de fibra y plástico: Perdido
> Date: Tue, 10 Jun 2014 20:20:45 +0200
> From: Miguel……………………………….
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> Esta es una consulta de correo electrónico http://www.osmosisbarcos.com/ a través de:
> Miguel ………………………………………………………….

 


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> Hola, después de buscar por internet me ha parecido el único que afronta el problema de la osmosis desde un punto de vista racional/emocional tal y como yo lo veo.
> Le comento brevemente mi historia.


> Mayo 2013. Voy a comprar un velero de 33 pies a C……………., M…………, que me había gustado, quedo con el Sr. vendedor, el de la náutica del puerto y un amigo propietario de otra náutica cercana que me acompaña para verificar que el barco estaba en buenas condiciones para comprarlo. Después de una hora en el agua y otro suspendido nadie encuentra ningún problema. Perfecto, compro el barco.
.
> Actualidad. He quedado en que le va a dar un sellador y la patente para poder echar el verano, cosa que me da cierta intranquilidad pero bueno, dice que no es peligroso, y después del verano buscar un varadero más barato y repararlo del todo. Como esta náutica se ha contradicho y no me ofrece confianza ninguna me gustaría consultarle:


> 1. Es seguro navegar este verano con el barco, llevo dos niños a bordo.


> 2. Sé que sobre la macha no poder contar con una revisión por su parte pero si me gustaría que si en Septiembre sacamos el barco para su reparación, contar con su diagnóstico y asesoramiento en la reparación, así como una garantía de la misma.


> Muchas gracias por todo y sepa que en dos noches sin dormir me he leído todo lo que he podido en internet sobre el tema y realmente tiene Ud. Toda la razón, mi mayor miedo es que estoy desenamorándome de este mundo que mi abuelo me enseño a amar y con mi padre y mis hermanos siempre he disfrutado.


> Un abrazo

 

 

AGUSTIN LEON IBAÑEZ PARDOS

10/06/2014

Para: M……………………….

 

 

Hola  Miguel,  buenas  tardes.

Le  contesto  por  orden  de  su  e-mail :

Hola, después de buscar por internet me ha parecido el único que afronta el problema de la osmosis desde un punto de vista racional/emocional tal y como yo lo veo.

De  entrada  gracias  por  su  palabras.   Desgraciadamente  cambiar  las  cosas  costará, tanto  por  el  grado  de  Insabiduría    y  corrupción  de  la  Náutica.

Como  por  la  inmadurez  y  desidia  de  la  Afición. 

Necesitaría  saber  la  marca  y  modelo  del  velero,  para  poderle  decirle   algo.

Y   si  tiene  fotos  y  me  las  envía,  mejor.


> Le comento brevemente mi historia.

> Mayo 2013. Voy a comprar un velero de 33 pies a C………………… M………, que me había gustado, quedo con el Sr. vendedor, el de la náutica del puerto y un amigo propietario de otra náutica cercana que me acompaña para verificar que el barco estaba en buenas condiciones para comprarlo. Después de una hora en el agua y otra suspendido nadie encuentra ningún problema. Perfecto, compro el barco.

En  fin...  Del  vendedor  y  el  de  la  Náutica....   Sin  comentarios

(  A  los  datos  que  le  comento  a  continuación,   le  remito...)

Ud.  mismo) 

En  cuanto  a  su  “ amigo propietario de otra náutica” ,  prefiero  no  opinar...



> Hasta Junio 2014 que saco el barco del agua todo perfecto. En I…. C………, me recomiendan una náutica, ………………, y al salir el barco d la impresión de no haber recibido patente en dos años al menos, ???, lleno de porquería y vida pero ya está.

A la semana llamo a la náutica y me dice que el barco está infectado de osmosis, timón, junta de la orza y cabestrante motor

De  todas  formas,   si  en  un  año  ( 2013-2014 )

Ha  aparecido  una  Infección  generalizada  de  HIDROLISIS,    y  en  su  día  ( 2013 ) no  se  "veían" .  Muy  probablemente  nos  encontraríamos   ante  una  Hidrólisis  enmascarada,  en  el  2013.  ( Cuando  se  lo  vendieron ) 



> Actualidad. He quedado en que le va a dar un sellador y la patente para poder echar el verano, cosa que me da cierta intranquilidad pero bueno, dice que no es peligroso,


Mi  consejo,  es  que  NO  HAGA  ADSOLUTAMENTE  NADA,    (  Y  menos  por  unos  meses,  ya  que  dice  que  piensa  vararlo en  septiembre )

Mi  consejo  es  que  no  se  gaste  un  euro,  (   ni  sellador  ni  patente  ).

Solo  conseguirá    " contaminar aún  más  la  obra  viva " ,   y   "que  le  saquen  el  dinero " …

Un  carcheado  y  al  agua…

Los  barcos  cogen  caracolillo  cuando  no  se  navegan,   y  por  ello  mismo,  por  unos  meses  de  verano  no  vale  la  pena  gastarse  el  dinero,  y  pudrir  más  la  obra  viva. 

Yo  reservaría  ese  dinero  para  la  Inspección  y  la  Reparación.

¡  Y  para  dejar   de  dar  vueltas  al  asunto,   la  haría,  lo  antes  posible   .

Y  que,  entre  otras  razones,  le  costará  menos  que …  “  hundir  el  barco …”

Y  así  se  queda  tranquilo.



Y después del verano buscar un varadero más barato y repararlo del todo. Como esta náutica se ha contradicho y no me ofrece confianza ninguna me gustaría consultarle:

> 1. Es seguro navegar este verano con el barco, llevo dos niños a bordo.
> 2. Sé que sobre la marcha no poder contar con una revisión por su parte pero si me gustaría que si en Septiembre sacamos el barco para su reparación, contar con su diagnóstico y asesoramiento en la reparación, así como una garantía de la misma.


Y  otra  cosa...  Yo  no  me  preocuparía  por  las  ampollas  de la obra viva  (  menos  por  unos  meses ).

Las  peores  patologías  (   Especialmente  hablando  de  Hidrólisis  )

Que  suelen  tener  los  barcos,  son  la  que  no  se  ven:

HIDROLISIS  de  sentina,   Hidrolisis  de  bocinas  y  timones,  pasa cascos,  etc.

ESAS  SI  SON  PELIGROSAS,    pues  por  una  de  ellas,   SI  PUEDE  TENER  UNA  VIA  DE  AGUA. 

Me deprimo, me siento engañado, ganas de hundir el barco, etc.... Lo normal en estos casos me imagino.

Deprimirse  no  sirve  de  nada,   yo  diría  que  ...  y  ahora  con  más  rabia … Que  luche… Contra  tanto  malandrín y  follón,  como  hay  en  la  Náutica.

En  Pronáutica  tenemos  un  dicho:

!!  No  podrán!!


> Muchas gracias por todo y sepa que en dos noches sin dormir me he leído todo lo que he podido en internet sobre el tema y realmente tiene Ud. Toda la razón, mi mayor miedo es que estoy desenamorándome de este mundo que mi abuelo me enseño a amar y con mi padre y mis hermanos siempre he disfrutado.
> Un abrazo


El  mundo de  los  barcos  y  la  Mar,  no  es  fácil.

Seguramente  tenemos  la  Afición-Vocación  más  difícil...

Pero  recuerde  que  las  crisis,  SIEMPRE  TIENEN   DOS  CARAS:

Dolor   Y  OPORTUNIDAD.     La  de  mejorar  y  de  aprender, de  lo  malo  que  nos  pasa.  

Un  abrazo.

 

Pdta.

Si  lo  desea  puede  llamarme  al   626 149 599,   Y   así  concretamos  marca-modelo.

Y    si  me  envía  su  dirección  :  Le  remito  un  ejemplar  del  libro,   y  espero  que  encuentre  en  el  mismo,  la  sabiduría   y  las  armas.    Para  luchar,  contra  tanto  malandrín  y  follón,  como  hay  en  la  Náutica.

Hola  Pau,   buenas  tardes. 

Le  trato  de  contestar  por  orden  de  su  email:


Tras mucho buscar he encontrado un velero de 41pies que se ajusta a mis posibilidades económicas.

Las  dos  premisas  que  nos  deberíamos  fijar,  al  encontrar  el  barco  que  nos  gusta,    es  por  una  parte  el  precio  y  evidentemente  por  otra  su   estado.   Pues  sin  duda,  este  último incidirá  de  forma  importante  en  el  precio  final,  una  vez  reparado.

Y  para  conocer  su  estado,  es  imprescindible  una  EXHAUSTIVA  INSPECCION,   no  basta  con  "echarle  un  vistazo"   o  llevarse  al  amigo  "que  ha  navegado  mucho".  Hace  falta  un  verdadero  experto.    Que  haya  construido,  reparado  e  Inspeccionado  barcos.  Y  además  entienda  de  Hidrólisis. 

Dada  la  incidencia  de  problemas  estructurales  y  de  Hidrólisis,  que  se  ocultan  a  los  ojos  de un  profano.    Muchas  de  ellas,   ENMASCARADAS,  para  proceder  a  su  venta.  LE  RECOMIENDO  que  se  lea:   http://www.osmosisbarcos.com/peritajes-asesoramientos-compra/inspeccion-obra-viva-que-como-porque.html


Y   tampoco  basta,  con  contratar  un  " experto  " ,    ( con  título  o  sin  él)   que  no  realiza  todas  aquellas  pruebas  para  detectar  todo  tipo  de  Hidrólisis.  ( Catas  superficiales,  catas  profundas,  etc... )   Si  no,  la  Inspección  no  sirve.  Y  le  pueden  "colar"   un  problema,  que  afectará a  su  economía  y  sin  duda  perjudicará  gravemente  su  Afición.


Hablando con el vendedor me comentó que el barco estaba tan bien de precio porque necesitaba un tratamiento para la osmosis.



Bien... No  pongo  en  duda  la  posible  honestidad  del  vendedor,  pero  hay  HIDROLISIS,  que  se  ven  y  otras  que  no.  Algunas  no  urgentes  de  reparar,  y   otras  con  reparación  casi  INVIABLE,  económicamente  hablando. 
Sin  duda,   como  la   ( "ómosis" )  HIDROLISIS,  es  muy  evidente ( por  la  presencia  de  ampollas  en  la  obra  viva.  El  vendedor,    pone  la  venda  en  la  herida.   Pero  con  ello,  tapa  ( con  honestidad  o  sin ella )  el  verdadero  problema,  que  tipo  de  Hidrólisis  tiene.



Por un lado es de agradecer su honestidad y por otro lado me agrada la idea de poder controlar yo este proceso antes de comprar el mismo velero más caro con el tratamiento ya hecho (sin saber quien, ni como…)

Hace  muy  bien,  en  querer  FORJARSE  un  CRITERIO  PROPIO,  sobre  el  tema.  Pues  el  grado  de  DESINFORMACION,  es  tan  grave,  que  todo  el  mundo  le  dirá  la  suya.   Por  lo  que  le  recomiendo  la  lectura  EXHAUSTIVA  de  mi  Web.  www.osmosisbarcos.com
Entre  otras  razones,  porque  en  ella  se  explica  la  patología  de  la  mal  llamada  "osmosis".    Y  en  ella  se  vierten  todos  los  conocimientos  sobre  la  verdadera  enfermedad,  la  HIDROLISIS.

Forma  de  Inspeccionarla,  forma  de  curarla  y  forma  de  prevenirla.   No  en  vano  es  el  primer  libro  ( del  mundo )  sobre  el  tema.
NO  ESCUCHE  A  NADIE.  FORJESE  SU  PROPIO  CRITERIO.    Está  en  juego,  su  ilusión náutica  y  su  dinero.


Entiendo que al ser un barco de 1990, de un astillero inglés muy reputado por su calidad de construcción, el estado del mismo no debe ser 'desastroso'.

Bueno... Veo  que  me  consulta,  pero  no  me  dice  el   Modelo  y  Marca,  del  "enfermo",   que  pretende  comprar.   Evidentemente,  no  necesito,  ni  quiero  saber  donde  se  haya,  pero  si  ayudaría,  conocer  marca  y  modelo.

Pues  cada  semana  realizo  Inspecciones ( en  España  y  el  extranjero )  ( En  los  últimos  7  años,  más  de  300 .  Y    le  puedo  asegurar  que  hay  "los  Astilleros  muy  reputados"  ,  que  cometen  chapuzas  infames,  tanto  a  nivel  constructivo  como  de  diseño.  
En  concreto,  hace  15  días  estuve  en  el    Italia,  y  allí,  a  un  aficionado  de  Manresa,  le  pretendía  "colar"  un  ( 40´)    de  una  Marca  muy  reputada.  Que  ya  de  origen,  adolece  de  un  problema  estructural  grave,  que  ocasiona  que   la  cubierta  se  deslamine  y  se  infiltre  de  agua,  el  sandwich  de  la  misma.   y   eso,   repararlo,  si  encuentra  a  alguien  que  sepa.  No  baja  de  15-20.000  euros. 

Eso  si... El  vendedor "todo  un  honesto  empresario  italiano,  nos  invitó  a  comer,  nos  vino  a  buscar  al  Aeropuerto  y  todo  era  simpatia... Y  apariencia... de  honestidad "


Me podría usted decir aproximadamente cuanto podría costar hacer un buen tratamiento para poder evaluar el coste total del barco?

Pronáutica,  o  sea  yo.   Realizo  primordialmente  INSPECCIONES,  ASESORAMEINTOS,  CURSOS ,  SEMINARIOS, y   puntualmente   REPARACIONES   de   HIDROLISIS.

Pero  PRIMERO,  hay  que  saber,  que  tipo  de  HIDROLISIS,  tiene.  Igual  que  cuando  vamos  al  médico,  porque  tenemos  un  malestar.  Este  nos  efectua  un  Analisis  diferencial:  Nos  pasa  por  rayos  x,  nos  ausculta,  no  toma  la  presión,  antecedentes  personales  y  familiares,  analiisis  de  sangre  y  orina.

El  barco  que  pretende  comprar  está  enfermo,  de  HIDROLISIS,   pero  no  es  lo  mismo  una  HIDROLISIS  benigna  que  una  "casi"  Mali
gna.   Por  ello  hablar  de  ósmosis,  es  y  ha  sido  la  cortina  de  humo,   ( desde  hace  7  décadas )   con  la  que  tapar  las  chapuzas  de  construcción  y  de  mantenimiento. 
http://www.osmosisbarcos.com/inicio-de-que-habla-la-web/el-pecado-original/203-la-gran-mentira-.html


No  existe  una  patología  que  se  llame  "osmosis",  la  ósmosis  es  una  ley  física  neutra,  solo  interviene  en  algunas  Hidrólisis,  y  solo,  solo,  cuando  ha  existido  una  mala  construcción  o  un  mal  mantenimiento ( fundamentalmente  en  Varadero )  . 


Y en que zona o puertos ofrece sus servicios?
Yo  fundamentalmente,  ( aunque  he  realizado  muchas  reparaciones  estructurales  y  de  HIDRÓLISIS,   estoy  acabando  las  últimas  que  tengo  en  el  Astillero,  entre  otras  cosas,  porque   pretendo  jubilarme  pronto.

Y  para  no  contaminar  la  Inspección,  nunca  hablo  de  precios  de  posibles  reparaciones,  y  en  todo  caso.  Actualmente  estoy  derivando  las  reparaciones  que  me  piden  a  los  HIDROTICOS,  formados  en  mis  Aulas.

De  todas  formas,  si  lo  desea  puede  Ud.  llamarme   tranquilamente  al  626 149 599,  (  incluso  domingos )  y  le  podré ampliar  todo  lo  anterior.

Saludos. 

Agustín León.
www.osmosisbarcos.com

www.osmosisbarcos.com

"La  Hidrólisis,  ya  tiene  Inspección, Prevención  y  Cura"


"La  mejor  inversión,  
es  una  buena  Inspección,

Asesoramiento o Supervisión.
Mejor a  Priori, 
que  a  Posteriori
Y  nunca  supone  un  gasto
Sino  un  Ahorro y Protección

De tiempos, dineros e ilusiones

Personales y familiares.


El  coste  de  mis  Inspecciones,   siempre,  siempre  salen   gratis. 
Pues  o  bien  evita  que  le  estafen.   Ahorrandose  dinero  e  Ilusiones.
O  bien  sirve  para  mejorar  el  precio,  en  base  a  las  patologías  encontradas.





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